Pony.ai 海外機器計程車布局突破 4000 輛，含 Uber 歐洲五城 2000 輛合約
2026-08-18
事件摘要
中國自駕車公司 Pony.ai 於第二季財報中揭露，其海外機器計程車布局的已簽約與潛在部署數量已突破 4,000 輛，這是中國自駕車廠商加速搶進海外市場、力拚在商業化進度上超越美國同業的最新指標。其中逾 2,000 輛專門鎖定歐洲市場，源自本月稍早宣布擴大的 Uber 合作案，範圍涵蓋歐洲五座城市。執行長彭軍在財報電話會議上表示，海外布局的車輛已全數簽約完成，後續能否如期上路，取決於各國監理許可與營運條件的落實進度，而非製造產能或市場需求。Pony.ai 目前已在盧森堡與 Bolt、Stellantis 合作提供商業服務，在新加坡透過 ComfortDelGro 對外開放載客，並在克羅埃西亞札格雷布展開被管理層視為指標性案例的服務。
技術意義解讀
彭軍特別強調車輛「已全數簽約」、卡關的是監理許可而非產能或需求，這個表態方式跟本站報導過 Zoox 取得 NHTSA Part 555 商用豁免的案例邏輯相通——兩者都反映出目前自駕車產業的競爭瓶頸，已經從單純的技術成熟度問題，逐漸轉移到各國監理框架能否跟上技術發展速度這個更複雜的變數上。Pony.ai 選擇同時在歐洲、東南亞、中東北非等多個監理環境迥異的區域布局，某種程度上是在分散單一市場監理進度不確定性帶來的風險，用地理多元化來換取整體擴張節奏的可預期性。
Pony.ai 與 Uber 在歐洲的合作規模擴大到 2,000 輛，也讓本站先前報導過 Uber 承諾投入逾百億美元、以「聚合平台」模式推動機器計程車策略的布局版圖更加清晰——Uber 選擇不自行研發自駕技術，而是透過股權投資與車隊採購合約，同時串接包括 Pony.ai 在內的多家自駕車技術供應商，這種平台聚合策略讓 Uber 得以在不押注單一技術路線的前提下，快速把觸角伸進全球多個市場；對 Pony.ai 而言，與 Uber 這類具備既有叫車網路與用戶基礎的平台合作，也讓中國自駕車廠商得以繞過從零建立海外消費者品牌認知的高成本階段，直接嫁接進成熟的既有需求端。