Stellantis 在義大利工廠部署 500 台自主移動搬運車，取代傳統堆高機車隊
2026-07-14
事件摘要
汽車製造集團 Stellantis 於 7 月 14 日宣布，已在義大利米拉菲奧里（Mirafiori）工廠完成 500 台自主移動搬運車（AMR）的部署，全面取代廠內原本仰賴人工駕駛的堆高機與拖板車車隊，負責零組件從倉儲區到產線工作站之間的物料搬運。公司採用集中式車隊管理系統統一調度所有 AMR 的路徑規劃與充電排程，避免多台車輛在同一走道發生壅塞。Stellantis 表示自部署以來，廠內物料搬運相關的工安事故率已降低超過三成，且平均物料到位時間較人工駕駛車隊縮短約兩成。
技術意義解讀
工廠內部物料搬運是自主移動機器人技術裡商業化程度最成熟、投資回報最容易量化的應用場景之一——相較於需要處理開放道路複雜交通狀況的自駕車，廠區內部環境相對受控（固定走道、明確的號誌與地標），這也是為什麼 AMR 車隊能在短時間內就達到 500 台的部署規模，遠高於本站報導過多數仍在驗證階段的人形機器人試點案例。工安事故率下降三成這個數字，也直接點出了自動化物料搬運相對於人工駕駛堆高機的一項核心優勢——機器不會疲勞駕駛、不會分心，長時間重複性高的搬運任務正是自動化最容易創造安全效益的場景類型。
集中式車隊管理系統的重要性也值得留意——當部署規模達到數百台等級，單車智慧（每台車自主避障導航）已經不足以應付整體效率最佳化的需求，車輛之間的路徑衝突、走道壅塞、充電排程都需要一個更高層次的調度系統統籌規劃，這跟本站在多篇 ROS2 導航文章中討論的單機導航問題已經是不同層次的技術挑戰，更接近物流與排程最佳化領域的問題範疇，也是規模化部署 AMR 車隊時，軟體系統架構複雜度會明顯提升的關鍵原因。