小鵬機器人 Iron 完成第二代硬體改款，強調全身 82 個自由度取材自旗下電動車供應鏈
2026-04-25
事件摘要
中國電動車廠小鵬汽車旗下機器人事業部於 4 月 25 日發表第二代人形機器人 Iron 的硬體改款，全身自由度數量提升至 82 個，公司強調新款機器人超過六成的零組件（包括部分馬達、感測器與電池管理模組）直接取材自小鵬汽車既有的電動車供應鏈體系，藉此壓低整機量產成本。小鵬表示，第二代 Iron 將優先部署在自家汽車展示中心提供導覽與客戶互動服務，作為對外展示自身機器人技術能力的行銷據點，尚未公布是否會進一步進軍工廠或居家市場的時間表。
技術意義解讀
小鵬選擇讓人形機器人共用超過六成的汽車零組件供應鏈，是一個值得留意的策略選擇——這跟本站報導過的本田重啟人形機器人計畫、川崎重工跨足人形機器人市場類似，都是傳統製造業巨頭切入人形機器人賽道時，優先盤點自身既有供應鏈與製造能力可延伸複用的資產，而非從零開始建立全新的零組件採購體系。電動車產業累積的精密馬達、電池管理與感測器供應鏈，本身就具備量產成本優勢，小鵬把這些既有資源直接複用到人形機器人上，理論上能比純軟體背景的人形機器人新創更快壓低整機成本。
先在自家展示中心部署做導覽服務，而非直接切入工廠或居家市場，也是相對保守但務實的商業化路徑——展示中心導覽任務的環境相對可控、失敗代價低（頂多導覽體驗不佳，不涉及安全風險），能讓小鵬在真實但風險可控的場域持續累積機器人運行數據與客戶回饋，這跟本站在多篇機器人商業化文章中討論過的「先從風險可控的任務缺口切入、逐步擴大應用範圍」的漸進式導入邏輯一致。