Amazon 旗下 Zoox 發表量產版機器人計程車，重新設計提升乘坐舒適度
2026-08-04
事件摘要
Amazon 旗下自駕計程車子公司 Zoox 公開其量產版機器人計程車的最終設計，這次更新是根據超過五十萬人次試乘者的回饋所做的調整，車廂延續面對面的雙向對稱座艙設計，座椅加入人體工學曲線與加厚襯墊，觸控螢幕更新為更清晰的版本，車外則調整了反光標示的位置與顏色，讓車輛切換行駛方向時能更清楚地向外界示意目前的行進朝向。這款量產版車輛將自加州海沃德（Hayward）產線下線後加入車隊，目標週產能上看一百輛（須視監管核准進度而定），拉斯維加斯的乘客預計將在今年稍晚率先體驗這款新車型。此外，Zoox 也已於 7 月底取得聯邦法規核准的最後一道關卡，掃除了推出付費機器人計程車服務的法規障礙。
技術意義解讀
Zoox 從一開始就採用「原生自駕車輛設計」而非「既有汽車改裝自駕系統」的路線，這跟本站報導過的 Waymo、Waabi 等公司多半基於既有車款平台加裝自駕系統的做法有本質差異——當車輛設計不需要遷就傳統燃油車或電動車既有的駕駛座、方向盤、儀表板等人類駕駛介面時，工程團隊能把更多設計自由度用於優化乘客乘坐體驗與空間利用效率，車廂布局也能更貼近「共享運輸工具」而非「私人車輛」的使用情境，這種從零開始為自駕定制車輛設計的路線，技術與資本投入門檻遠高於改裝既有車款，但長期而言可能在乘客體驗與營運效率上取得改裝路線難以複製的優勢。
Amazon 持續投入 Zoox 這類重資產、長回收週期的自駕計程車業務，也反映出公司對自身在物流與交通領域長期布局的野心——機器人計程車業務跟 Amazon 既有的電商物流網路在技術層面有相當程度的重疊（自主導航、路徑規劃、車隊調度），這類跨領域技術積累的綜效，是 Amazon 相較於單純的自駕計程車新創更具備的潛在優勢，這場自駕計程車賽局目前已經聚集了 Waymo、Zoox、Waabi（攜手 Uber）等多路人馬，各自背後站著不同的科技巨頭或資本靠山，競爭態勢與本站報導過的人形機器人賽道有相似之處。